丰田CEO：电池技术和燃料价格对电动汽车的增长至关重要

丰田北美公司首席执行官Jim Lentz在公司位于德克萨斯州普莱诺的总部。

丰田汽车北美公司首席执行官Jim Lentz为汽车制造商的地区运营制定了战略，该公司会专注于在其产品中推广节油混合动力技术，这将使丰田和雷克萨斯品牌在轿车市场中保持活力。

这一战略意味着，即使在丰田落户美国的新公司总部之际，该公司仍旧对全电池动力汽车采取了明确的观望态度。

同时，Lentz表示，不断扩大的贸易问题对北美汽车市场构成了最大的威胁。他指出，在出现小幅下滑的情况下，整体市场仍能保持健康，但贸易问题可能迅速恶化，以至于对消费者和经销商双方都造成伤害。

2019年3月，63岁的Lentz接受了几位《汽车新闻》编辑的采访。以下是整理后的摘要。

问：丰田已经进驻德克萨斯州，看上去这是一个对于电池动力汽车销售来说有很大挑战的地方。如何才能在这样的市场上成功销售电动汽车呢？

Lentz：只要你能在20分钟内充满电，一次充电能跑400英里，就可能行得通。实际上我认为这就是大多数人的需求。人们希望汽车能行驶350到400英里，然后能在相对较短的时间内补充燃料——无论是氢燃料、汽油还是电力。一旦技术能做到这一点，并且没有太高溢价，我想你会看到人们在这里使用电力的。

问：鉴于较低的保养需求，经销商们会像推销内燃机车一样热情地推销电动汽车吗？

Lentz：我认为经销商们会根据客户的需求来决定推销什么汽车。因此，如果客户想要购买电动汽车，经销商们就会销售电动汽车。关于电动汽车收入来源的有趣之处就在于，我不相信电动汽车没有服务方面的收入。他们需要轮胎，他们需要雨刷，他们需要减震器——保养需求是一直都存在的。他们可能不需要更换润滑油，但只要客户有需求，就会去购买。我只是不相信会有经销商因为笃信销售化石燃料汽车而拒绝销售电动汽车。我才不相信会有这种事。如果人们想要马，商人就会卖马。这就是经销商的工作。他们打造了二手车市场。我们相信特许经销商模式。

问：随着汽车行业稳步向电动汽车发展，丰田的混合动力战略将如何实施？

Lentz：某种意义上，在过去，混合动力总是被和Prius品牌联系在一起。实际上，它一直都跟经济x性有关。随着它的变化，就像新的混合动力RAV4和Corolla一样，混合动力系统驾驶起来变得很有趣。我的意思是，现在这个行业里大概只有3%是混合动力汽车，而对于我们来说，混合动力汽车占了我们产品的9%。到2020年，这个数字将会达到15%，因为像RAV4这样的汽车将有25%是混合动力。Corolla品牌的混合动力汽车将占比更高，而Camry品牌已经超过25%了，RX和Highlander则刚好在这条线上。我们认为混合动力汽车将的的确确成为我们的支柱，因为这是能同时满足追求性能的客户和追求燃油经济性的客户的方法。虽然全电动汽车也能做到这点，但它并不便宜，同时你会有里程焦虑和其他困难需要克服。

问：丰田此前曾推出过电池动力汽车，但后来又取消了。未来丰田将会销售全电动汽车吗？

Lentz：在某个时间点，会的。我认为，坦诚地讲，我们旗下的电动汽车公司，他们实际上更多地面向中国和欧洲市场。因为欧洲正在一步步从内燃机车转向电动车，而中国已经开始向着电动汽车前进了，我想你会在这些市场上看到我们的第一辆电动汽车。最终，当我们认为时机成熟时，我们就会推出电动汽车。好消息是，由于已经为其他市场开发了它们，我们将能够很快使其适应美国市场。但就目前而言，电动汽车的困难在于相关业务并不多。

问：这似乎预示着一场巨大的市场震动即将到来。

Lentz：随着技术的发展，新型电池将会出现——固态电池，或者无论什么样的新型电池——在某个时间点，当电动汽车和内燃机车在价格上持平时，情况就会发生改变。但在那之前，如果人们为电动汽车支付数千美元的溢价，同时油价仍然是每加仑2.5美元呢？我认为这种情况下很难把电动汽车推销出去。

问：你对这种改变出现的时间点有猜测吗？

Lentz：没有，因为我认为如果油价不飙升的话，需要好几代新电池才会引起质变。但如果油价是每加仑6美元呢？那就是一个完全不同的故事了。

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