霍尼韦尔技术助力可持续航空燃料生产实现更低成本、更少废料

• 新技术进一步拓展霍尼韦尔产品组合，以帮助满足日益高涨的可再生航空燃料需求
• DG Fuels公司将在其可持续航空燃料工厂运用霍尼韦尔的新技术

霍尼韦尔近日宣布其加氢裂化技术可利用生物质原料来生产可持续航空燃料（SAF）。相比传统的化石航空燃料，该技术生产的可持续航空燃料可降低碳排放达90%^[1]。另外，与其他常用的加氢处理技术相比，新技术可多生产3-5%的可持续航空燃料^[2],[3]，最多可降低20%的成本^[3],[4]，且副产品也更少。

霍尼韦尔的费托合成（FT）Unicracking^TM技术从加工过的生物质中——包括农作物残留物、木材废料或食物残渣——提取液态烃和蜡，可用于生产符合航空业严格标准且对环境影响较小的可持续航空燃料。这一创新正是霍尼韦尔产品组合积极顺应包括能源转型在内的三大发展趋势的表现。

“随着全球对可持续航空燃料需求的持续增长，航空业正面临植物油、动物脂肪和地沟油等传统可持续航空燃料原料供应短缺的挑战。”霍尼韦尔能源与可持续技术集团总裁兼首席执行官韦思成（Ken West）表示，“我们的新技术与现有的费托合成工艺相结合，将进一步扩大行业内可用原料的选择，最终帮助客户提升生产可持续航空燃料的能力。”

最近，DG Fuels公司决定在其位于美国路易斯安那州的生物燃料生产基地运用霍尼韦尔的费托Unicracking^TM技术，以期打造全球大型费托合成工艺制可持续航空燃料工厂。2028年投产后计划产能将达到13000桶/天。

“借助霍尼韦尔的先进技术，DG Fuels每年能够生产足以横跨大西洋飞行3万多次所需的燃油，从而为全球航空业减排做出重大贡献。”DG Fuels首席执行官Michael Darcy表示，“这是推动航空业向‘到2050年实现国际航空净零碳排放’目标迈出的一大步。”

早在2016年，霍尼韦尔Ecofining™工艺就率先实现了可持续航空燃料的商业化生产。为满足市场对可持续航空燃料等可再生燃料迅速增长的需求，霍尼韦尔陆续推出了涵盖一系列原料的解决方案。除了Unicracking^TM、Ecofining™，霍尼韦尔的可再生燃料产品组合还包括乙醇制可持续航空燃料（ETJ）技术和eFining™，后者可使用绿氢和二氧化碳来制备电子燃料（e-fuels）。目前，全球已有50多座工厂获得了霍尼韦尔可持续航空燃料生产工艺许可，预计全部投产时总产能将突破50万桶/天。

消息来自：霍尼韦尔