关税再上调,美国汽车供应商忧心忡忡

发表于: 2019年9月2日

汽车零部件制造商和其他商业利益集团正在尽最大努力监控中美之间不断波动的贸易形势,尤其是在出人意料的新一轮关税上调后。

8月23日,最新的G7经济峰会在法国比亚里茨召开,同天中国表示将对包括石油和农产品在内的价值约750亿美元的美国商品加征5%到10%的关税。

中国政府表示,从2019年12月15日开始,中国对汽车和汽车零部件的关税将从5%上涨到25%。

美国总统唐纳德·特朗普领导的政府立即做出回应,表示将对中国输美商品追加5%关税,范围涵盖价值5500亿美元的中国输美商品。

根据美国贸易代表办公室(USTR)8月23日发表的声明,2019年10月1日起,对价值2500亿美元的中国商品征收的25%现行关税将上涨至30%。

USTR表示,原定从2019年9月1日开始对另外价值3000亿美元的商品征收的10%关税将增加到15%。

在其他产品中,美国对中国商品的关税几乎涵盖了所有类型的轮胎,还有大量的橡胶制工业与橡胶零件、橡胶化学品以及天然和合成橡胶。

由于特朗普总统对是否会继续与中国进行贸易谈判的声明反复无常,股市对新关税的反应摇摆不定。美国总统还在8月23日表示,美国公司“特此奉命”寻求中国相关业务的替代方案。

道琼斯工业平均指数在8月23日下跌了623.34点,收于23628.90点。该指数于8月26日小幅回升了269.93点,收于25898.83点。它在8月27日下跌120.86点,收于25777.97点。

美国企业对新关税的反应措辞谨慎,但绝大多数是消极的。

“形势显然在不断变化。”美国发动机与设备制造商协会(MEMA)的一位发言人于8月26日表示,“目前我们真正要说的是,MEMA一再呼吁中国和美国共同努力,达成对两国都有利的贸易协定。”

在中国和美国宣布关税上调前两天,MEMA在美国密歇根州普利茅斯与密歇根州议会民主党人Debbie Dingell、Haley Stevens和Andy Levin举行了圆桌会议,就国际贸易政策对汽车供应商行业的影响进行了讨论。

MEMA在一份新闻稿中表示:“立法者和参与者都在讨论中确定了一个稳定的信息:汽车零部件供应商行业是一个具备全球性但脆弱的行业,且正处于崩溃的边缘。”

该协会表示:“特别是强加和威胁征收关税的累积效应,以及这些政策产生的不确定性,将阻碍美国投资、就业和创新的增长。”

美国化学理事会(ACC)表示,尽管其支持特朗普总统让中国为不公平贸易行为负责的努力,但关税只会对化学品制造商和他们的客户造成损害。

其指出:“ACC和我们的成员依旧认为,谈判比恐吓和报复更有效。”

该组织表示:“如果这种关税纠纷演变为一场消耗战,它可能会持续数年,对双方都弊大于利。”

美国零售联合会(NRF)也对提高关税的消息感到沮丧——该联合会的成员受到的基于关税的打击尤为严重。

NRF政府关系高级副总裁David French表示:“在这种环境下,企业不可能好好规划未来。”

“政府的方法显然不起作用,解决办法并不是对美国企业和消费者征税。”French指出,“这到底什么时候才会结束?”


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