巴斯夫内部发起“小型革命”，从职能集中转为权力下放

高性能材料总裁Martin Jung表示，巴斯夫最近对组织架构的重新调整有助于更贴近客户，并提高效率。

发起这场“小型革命”是为了促进共同创造、赋能未来，它涉及权力的下放，将使业务部门在人力资源、工程、财务和采购等职能方面拥有更大的权力。

“过去，我们非常相信应该保持职能集中。”Jung表示，“这些职能曾经为巴斯夫的所有不同业务提供服务。”

但是，旧的组织架构无法满足巴斯夫业务所需的差异化水平。

Jung指出，此次举措将使“数千名”中央职能部门的员工转移到独立业务。

“巴斯夫的重大议题之一是重新关注客户中心性。巴斯夫有各种各样的业务，从裂化器到我们这样的下游业务。这些业务需要不同级别的客户中心性。”Jung表示。

巴斯夫高性能材料欧洲业务部负责人Jürgen Becky表示，与客户合作的一个典型案例是VisionVenture露营车，该产品由德国休闲车制造商Hymer GmbH于2019年9月推出，使用了超过20种巴斯夫材料。

Becky指出：“这是一个与客户共同开发的概念，重点是从客户的需求出发，并于客户一起研发产品。”

但重新调整组织架构不仅仅是设计和共同创造新产品，此举还将平衡业务节奏。

Jung解释说：“如果市场出现短缺，你必须立刻采取行动；你需要在很短的时间里，以非常合适的方式协调好你的供应链、采购和销售队伍。”

在集中结构下，职能不一定会在同一方向上起作用，这意味着对市场发展和客户需求的响应受到阻碍。

这位部门总裁补充说：“今天，所有人都想尽快拥有一切，没人想要有库存滞留，因此你必须非常快速地做出反应。这就是我们正在努力做的事情。”

该业务部门去年的销售额为76亿欧元，约占巴斯夫合并销售额的10%，它的规模使这一改革过程更为关键。

Jung预计调整工作将在今年年底前完成，他已经准备好在2020年获得回报。

同样在今年年底，Jung预计将以16亿欧元收购索尔维的尼龙业务，并开始整合进程。

作为一家在垂直整合方面享有盛誉的公司，收购索尔维业务具有重要的战略意义，因为它为巴斯夫提供了进入欧洲唯一的重要前体己二腈生产基地的机会。

此举将补充巴斯夫的工程塑料产品组合，同时增强其进入亚洲这个主要增长市场的能力，该公司在亚洲看到了强劲的增长机会。

在亚洲，巴斯夫一半以上的销售额来自中国。这家德国公司预计，电动汽车和城市化等新趋势将持续推动业务增长。

为了满足不断增长的需求，巴斯夫计划投资100亿美元的综合石化项目正在中国湛江建设。该项目将包括工程塑料和热塑性聚氨酯工厂。

这两家工厂将是该生产基地首批投产的单元，将为电子、消费品和汽车等领域生产先进的高性能材料。

即将在2022年投入运营的一家塑料合成厂，将在中国每年额外供应高达6万吨塑料，使该公司在亚太地区此类产品的产能达到29万吨。

Jung表示：“中国是迄今为止最大的市场，占全世界化学品消费的40%。尽管今年中国市场下滑超过两位数，中国仍然是最大的增长市场，一切都不会有改变。”

事实上，中国有巨大的移动性需求，这将推动塑料行业的发展。

例如，中国每1000人拥车量为150辆，而欧洲和美国的这一数字分别为650辆和700辆。

“随着收入的增长，人们会购买汽车。可能今年或明年不会，但从长远来看，它总会发生。”

Jung表示：“从行业的角度来看，中国也非常有趣。中国是电动汽车的市场，有40-50多个品牌。我们也在改善我们的产品组合，以满足这些需求。”

在今年的K展上，巴斯夫重点介绍了在产品设计方面的合作方式，包括展示一款与阿迪达斯合作开发的全TPU运动鞋。

同样展出的还有捷豹I-PACE使用的前端载体，采用了巴斯夫的再生材料成分——通过巴斯夫ChemCycling工艺生产。

巴斯夫于去年年底启动了化学回收项目，最近又对Quantafuel投资2000万欧元，以加大项目力度。Quantafuel是一家挪威公司，专门从事混合塑料废弃物的热解和热解油纯化。

随后，巴斯夫将使用Quantafuel油来制造与原始树脂性能相匹配的聚合物。

博世和施耐德电气已经在产品中使用了该再生材料成分。

Quantafuel总部位于奥斯陆，计划于今年第四季度在丹麦斯基沃开设一家额定产能约1.6万吨的热解及纯化工厂。

“目前，原料生产工厂位于丹麦，但如果我们决定将来扩大规模，我们将需要不同的商业模式。”Jung建议将商业规模的工厂设立在更靠近聚合物生产地的位置，以扩大规模。

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