中国问题专家警告，中美贸易的紧张局势将长期存在
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2019年1月23日
许多人会将中美贸易的紧张局面归咎于美国总统特朗普，因为毕竟是他在威胁对来自中国的进口产品征收25％的关税。
但密歇根大学Lieberthal-Rogel中国研究中心主任Mary Gallagher警告说，特朗普下台之后，这种紧张局势还将持续很长时间。
Gallagher上周四在美国《汽车新闻》的北美汽车大会告诉与会者，这两个国家在知识产权、商业机密保护等问题上存在严重分歧。
她说美国对知识产权被盗以及中国市场准入的抱怨有很多，“这些问题在短期内不会消失。”
Gallagher说她多年来一直研究美中贸易。“我不认为使用像'贸易战'和'科技冷战'这样的术语太过极端，”她警告说。 “这是我见过的最糟糕的事情。”
尽管如此，中国的汽车制造商和供应商并没有放弃拓展北美市场的计划。
一席之地
在讨论会上，几位中国企业的高管表示，他们渴望在美国和其他国际市场赢得一席之地，因为这对他们公司的生存至关重要。
全球最大的汽车内饰供应商延锋汽车内饰公司看上去仍致力于保持其在美国庞大的业务。公司北美业务部副总经理David Wang表示，延锋在北美拥有12,000名员工。
“如果你只是在中国，那将很难与全球供应商竞争，”他说。“你必须接近你的客户。你必须进入全球市场。”
与延锋相比，三花汽车零部件是一家小型公司，其北美的年销售额仅为5000万美元。但生产空调组件的三花已在墨西哥建立了一家工厂，为通用汽车和其他客户生产阀门和热交换器。
三花美国业务总裁Tiger Lu说，对中国进口产品征收25％的关税将损害三花，但该公司并没有退出美国市场。
“关税肯定会影响我们的业务，但我们有一个全球扩张战略，”他说。“这可以为我们的扩张提供一点加速度。”
着眼长远
加州的咨询公司ZoZo Go的首席执行官Michael Dunne表示，在美国的中国供应商倾向于用长远眼光看问题。
“从短期来看，供应商正在忍受痛苦，”他说。“他们的利润受到了影响，但还不足以阻止他们坚持下去。”
对于那些想把车型运往美国销售的中国汽车制造商来说，关税可能会成为一个更大的障碍。但是，电动车新创公司蔚来汽车的执行副总裁Jack Cheng表示，他希望公司扩展到美国市场之前先在中国站稳脚跟。
该公司去年开始销售其七座ES8 SUV，现在正准备推出五座的ES6 SUV。“这需要一些时间，”他被问及蔚来对进入美国市场的计划时说。
Cheng希望，当蔚来真的在美国启动销售的那一天，能够确保其自动驾驶技术符合西方的标准。蔚来目前正在扩大在美国的工程人员队伍。
“我们专注于自动驾驶技术，”他说。“当我们来到这里时，我们必须为之做好准备。”
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2019年1月23日
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