通用汽车CEO：通用仍将全力实施电动车战略

通用汽车首席执行官Mary Barra周一对记者表示，即使电动汽车成为整个行业的主要运输工具还要几十年的时间，通用汽车也将继续在该领域保持领先。

Barra在汽车新闻协会组织的一次网络直播媒体发布会上表示，尽管产品计划和工厂日程安排受到了干扰，以及新冠病毒大流行导致经济放缓，但公司仍将全力以赴实施电动车战略。

Barra上周对彭博新闻社表示，电动汽车成为主要的交通工具可能还需要几十年的时间。但她周一补充道，通用汽车将推动电动汽车生产和销售的增长。

Barra对电动汽车销售最终获得广泛认同充满信心，尤其是在通用汽车公司，“但如果你纵观整个产品组合（在全行业）的演变，这个过程可能会更长一些，"她说。

雪佛兰Bolt是通用汽车目前唯一的电池驱动车。但在今年超级碗期间，通用进行了即将推出的GMC悍马电动预览后，Barra表示，客户对其电动车计划感到兴奋。

“我们需要确保产品的伟大性，让人们知道它，”Barra说。“我们将保证进行正确的展示，向客户提供正确的信息，以便他们了解车辆，并知道他们可以做什么。”

通用汽车已经承诺在2025年前为电动和自动驾驶汽车项目提供200亿美元，并计划到2023年在全球范围内上市20种电动汽车。通用正在将密歇根州的底特律-汉姆特拉克装配厂改造成电动汽车制造中心，总投资30亿美元。尽管流行病导致一些工厂停工，同时一些内燃机汽车的更新被推迟，但该装配厂的电动车生产仍按计划进行。

通用汽车还采取了其他削减成本的举措，以抵御新型冠状病毒。但Barra周一表示，没有必要因为新冠病毒再进一步削减成本。

另外，通用汽车在俄亥俄州的电池实验室今年开始动工，与LG化学共同制造专有的Ultium电池。通用汽车表示，其电池成本将很快降至每千瓦时100美元以下——这被广泛认为是电动汽车能与内燃机汽车相竞争的门槛。通用还与本田合作，共同开发了两款本田电动汽车。由Ultium电池驱动的货车也可以给通用汽车在商业方面带来机会。商用车的电气化对我们来说是一个“巨大的机会”，Barra说。

“我们保持着稳定的节奏，在各个细分市场推出电动汽车，以吸引各种客户，”Barra说。但通用汽车并没有放弃内燃机车。她表示，在推出电动汽车的同时，通用也将继续推出内燃机车。

Barra表示，通用汽车有计划最终将部分动力总成工厂转型为生产电动汽车部件的工厂，但不是全部。内燃机车还将长期存在于市场。

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