福特加大电气化支出，预计2030年40%的全球销量将是电动车

福特汽车公司5月26日表示，到2025年，该公司在电气化方面的支出将增加80亿美元，达到300亿美元，并预计到2030年，其全球销售额的40%将是全电动车。

福特同时更坚定地发展商业业务，预计2019年与商业硬件和相关服务的收入将比270亿美元增加近一倍，到2025年将达到450亿美元。福特正在打造的Ford Pro是一项服务和分销业务，面向商业和政府客户。福特北美商用车部门负责人Ted Cannis将成为Ford Pro的首席执行官。

这家汽车制造商在其“资本市场日”之前宣布了这些举措，首席执行官Jim Farley上周表示，这将是“我的管理团队亮相的派对”。据路透社报道，福特还将宣布更多的电动车计划，包括在2025年前打造两个新的电池电动车平台。

福特上周与SK Innovations公司签署了一项生产电动车电池的协议，并称这些电池将取名IonBoost，作为对其EcoBoost系列汽油发动机的致敬。

福特表示将提供三种类型。IonBoost锂离子电池；用于商用车的IonBoost Pro磷酸铁锂电池；以及与Solid Power公司合作开发的固态电池——福特在该公司拥有股权。

上周，福特表示与SK公司的合资企业需要两个电池厂来实现生产目标。

“永远在线”

福特将其增长计划命名为“福特+”，表示希望从以交易为导向的商业模式过渡到与客户建立“永远在线”的关系。

这涉及该公司基于云的新一代平台Blue Oval Intelligence，用于整合福特和林肯汽车的电力、配电、计算和软件系统。

福特最近开始提供无线升级功能Ford Power-Ups，并预计到2028年将有3300万辆支持OTA的福特和林肯汽车在路上行驶。

Farley在一份声明中称：“我很高兴看到Ford+发展计划为我们的客户所带来的非凡意义。通过我们标志性的、世界一流的汽车与不断进步的智能网联技术相结合，客户将获得全新、更好的体验。 我们将为所有客户提供更低的用车成本、更强的忠诚度和更高的回报。”

周三，福特汽车表示，预计在2023年实现整体8%的调整后息税前利润率。福特仍期望在北美实现10%的利润率，但还没有为这一目标设定时间表。

福特的股票在盘前交易中上涨2.2%，至13.09美元。

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