美国汽车行业劳动力短缺，企业重新考量招聘要求

目前困扰美国汽车行业的短缺问题不止芯片。小至Tier 3供应商，大到装配厂的车间，再到经销商的展厅和维修站，工人都供不应求。

就像对芯片一样，整个汽车行业在与其他渴望填补自身价值链漏洞的企业争夺意外的稀缺资源。为了在激烈的竞争中提高自己的胜算，汽车行业的雇主需要更多的创造力和开放的心态。

《汽车新闻》（Automotive News）资深记者Lindsay Chappell报道，根据美国劳工部的数据，汽车行业雇员的数量在夏季有所增长，但仍远低于该行业在新冠疫情初期的水平。

目前，美国汽车厂和供应商的在职员工比2020年3月新冠疫情初期少了7.34万人，而这段时间美国制造业的工作岗位减少了378,000个，前者几乎是后者的五分之一。

当不满的工人们纷纷辞职，汽车行业可以向潜在的员工打开欢迎的新大门，对一系列的招聘期望进行重新的考量。

经销商经常号称员工是最大的资产，但涉及到通过有意义的方式寻找和培养这些资产时，他们往往束手束脚。例如，在某些情况下，对潜在员工进行犯罪背景和信用调查可能是一种明智的预防措施。但是，自动将不完美的候选人排除在外，不对他们记录上的污点情况进行额外调查，可能会错过潜在的优质员工。

许多公司已经趁着疫情期间开始重新设计招聘，包括工作时间、远程工作的灵活性以及薪酬待遇，特别是在越来越多的婴儿潮一代退休的情况下。供应商、汽车制造商和经销商也必须这样做，才能找到并留住这个重要行业急需的工人。