塑料行业拥抱日新月异的汽车市场

5月25日，在美国底特律举行的注塑与设计博览会上，一个行业专家小组在小组讨论中展望了未来。

“供应链中的很多变化还没有完成，”汽车研究中心总裁兼首席执行官Carla Bailo说，“企业一直都在努力寻找所需要的部件和工人。企业必须对供应链进行更深入的思考。”

Forvia SE公司内饰业务的客户工程总监Katie Roco说，汽车公司“需要预测和合作”以验证替代解决方案。“目前，规划是成功的唯一途径。”

福特汽车公司的可持续和新兴材料技术专家Alper Kiziltas称，在COVID-19大流行的早期阶段，客户“冒险尝试新材料，因为他们别无选择。”

当被问及“新常态”时，小组成员认为他们不确定“新常态”是否存在。

“我们回不去了，”Bailo说，“我们需要更多的灵活性。现在要考虑的不是什么最便宜，而是其他因素。”

Roco补充道，“传统上，OEM有时是厌恶风险的，但现在他们需要承担风险，观察变化，并将其应用于更大的产量中。”

价格也成为了一个较大的问题，新车平均价格约为48,000美元，而美国家庭平均收入为66,000美元。

“高价格把很多人挡在了购买新车的门外。”贝洛说。

电动汽车也在许多方面改变着游戏规则。“电动车的声音效果是不同的，因为它们没有发动机的噪音。”Stout说，“电动汽车仍然是一种新事物，所以它们需要看起来很特别。”

“未来的汽车是关于客户体验的，客户需要被取悦。”Bailo说。