供应链混乱问题可能会持续到2023年

尽管全球供应链在某种程度上有所改善，但2023年及之后可能也不会恢复到新冠大流行前的水平。

6月16日，在美国克利夫兰举办的供应链网络研讨会上，市场资深人士David Vernon表示，“我们仍处于大规模的混乱中，接下来需要花几年时间来整理”。

纽约金融公司Sanford C. Bernstein的副总裁兼高级分析师Vernon补充，当2020年初COVD-19袭来时，市场需求在最初的冲击后就开始下降了。当需求比预期更早恢复时，制造商发现自己没有足够的货物来满足需求，有时他们想重启工厂，却找不到工人。

Benesch的合伙人Marc Blubaugh补充，大多数市场观察家“都看好2020年，但即使是那些深度投资人也没有正确理解大流行病的影响......这是一个黑天鹅事件。”

Benesch Freidlander Coplan & Aronoff

一些改进已经在发生。Vernon说，来自亚洲的航运时间表已经改变，现在船只离开原产地港口时被安排到长滩或洛杉矶。此前这是根据抵达时间确定的。铁路公司也在使用禁运措施，以防止太多的铁路车辆同时出现在港口地区。

“他们在做出改变，以获得更多的流动性......货运买家的主要目标是运输货物，他们需要把产品放到货架上。”他说，“但我们可能还是会看到零售商减记库存的情况。”

Blubaugh补充，弗吉尼亚港正在使用机器人技术来缓解拥堵。卡车公司也在通过缩短运行时间和增加停车地点，来解决卡车司机的工资问题和生活质量问题。去年，长途卡车20年来首次从多式联运中获得市场份额。

展望未来，Blubaugh认为，“供应链的重要性提升了”。Vernon同意，并表示供应链的有效性“将是未来十年的口号”，以及“现在是从事资产型运输的好时机”。