韩国电池生产商投资16亿美元在美国佐治亚州新建工厂

锂电池的市场需求预计将迎来急速增长。为了应对这一趋势，SK创新公司已经在匈牙利开设了一家工厂，并计划于2019年开始在美国佐治亚州新建动力电池工厂。

基于对未来电动汽车电池需求的积极预期，韩国SK集团旗下的锂电池生产商SK创新公司（SK Innovation）将在佐治亚州北部新建一座总投资达16.7亿美元的动力电池工厂。

新工厂计划于2019年年初在佐治亚州科默斯（位于亚特兰大东北方向，约1小时车程距离）破土动工，预计到2022年投产，届时员工数量将达到2000人，锂电池年产能达到9.8 GWh。不过，SK并未透露这家工厂的产品将提供给哪些客户。

SK尚未公布佐治亚工厂的细节，但该公司官网信息显示，新工厂的产品组合将涵盖从薄膜分离器到电池组成品的整个锂电池价值链。此外，该工厂还将利用SK的专利分离器技术，通过在聚乙烯薄膜表面涂覆一层陶瓷涂层，生产出厚度更薄、强度更高、稳定性和耐热性更出色的薄膜。

目前，SK已经在亚洲和匈牙利拥有生产基地。

佐治亚工厂建成后，SK创新公司的电动汽车电池产能将得到大幅提升。不过，与电动汽车行业的预期需求相比，仍是杯水车薪。对于想要提振汽车产业的国家和地区 来说，这一需求缺口将为他们带来许多潜在的新机遇。

IHS Markit公司轻型汽车动力系统研究与分析执行董事Andrew Fulbrook表示，蓄电池预期产量将继续攀升。

根据IHS公司2017的预测，至2025年，若要满足电动汽车厂商的需求，全球蓄电池总产能需达到305 GWh，即当前全球产能的8倍。

不过，Fulbrook还指出，仅2018年一年时间，他们就对预测数据进行了大幅修正。

“我们最新的预测是：至2025年，全球电动汽车动力电池总产能需要提高到550 GWh以上，才能满足我们最新的行业需求预期。”他说道。

但是，电动汽车行业的未来尚不清晰；电池生产商与汽车制造商之间的合作情况还很不明确；未来该如何投资也不甚明朗。

不过，业内人士认为，电池生产厂应建在邻近电动汽车制造厂的地方。

佐治亚州经济发展部副部长Tom Croteau指出，正是出于上述原因，SK将厂址选在了佐治亚州——该州位于汽车制造厂云集的美国东南部。他说道，科默斯还为SK进一步扩大工厂规模提供了空间。

Croteau认为，纯电动汽车和混合动力汽车是未来趋势，而SK创新公司将积极投身其中。

“汽车行业是佐治亚州的重要发展目标之一，任何与汽车制造有关的东西我们都感兴趣。”他说道，“当我们谈到将蓄电池用于纯电动汽车和混合动力汽车时，这就是未来。SK创新公司在这方面已积累了长久的经验。虽然有些电动汽车对我们来说还很新，但它们的优越性已众所周知。”

SK创新公司目前没有一家美国客户，但在全球范围内，该公司的客户包括了梅赛德斯-奔驰、现代、起亚等汽车厂商。现代、梅赛德斯以及本田均在邻近的阿拉巴马州建有工厂。马自达-丰田合资公司在阿拉巴马州的一家工厂已经破土开工，起亚在佐治亚州有一家工厂。大众位于查塔努加的工厂也距离SK工厂不远。

“我们很高兴通过在佐治亚州建厂来巩固我们在美国的市场地位。”SK创新公司首席执行官金俊（Jun Kim）在一份声明表示，“SK是能源行业的全球领导者。依托这座即将落成的工厂，我们将能够与美国东南部蓬勃发展的汽车行业合作，并建立长久的伙伴关系。”

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