销量“寒冬”却成质量“春天”,汽车供应商仍大有可为

发表于: 2019年9月6日

全球领先的消费者洞察与市场研究机构 J.D. Power(君迪)连续第20年发布中国新车质量研究(IQS)。结果显示,中国汽车行业新车质量大幅提升。如何解读低迷车市下的质量反转?困难时期坚守质量关口将带来哪些价值和回报?J.D. Power中国区联合研究总监王庆华的解读如下。

2019年是新车质量研究(IQS)进入中国20年,在此期间 J.D. Power 见证了中国汽车市场的快速发展。回顾2000年,乘用车销量仅有100多万,而2019年已经超过2000万。这20年间中国乘用车的年度复合增长率超过20%。

IQS 是一个与中国市场共同成长的研究体系。通过20年的努力,IQS 已成为国内越来越多主机厂依赖的质量评测体系。这一体系中的核心指标每百辆车问题数(PP100),有着明显的下降趋势。2000年中国汽车行业的总体得分是500个 PP100,今年这一数字已下降到100以下。

整体质量的进步看似和下滑的销量趋势不符,但从另一个角度讲,这一结果正是汽车市场环境变化的直观反映。

2018年中国汽车行业首次经历负增长,在负增长的大势下,汽车制造商严格控制质量是应对寒冬的必然选择,这也进一步提高了行业整体的质量表现水平。J.D. Power 在美国的研究也有类似发现 --  2008、2009年是美国汽车市场数十年来销量跌幅最大的两年,但同时也是那个阶段美国汽车行业表现进步幅度最大的两年。

“在销量下滑过程中,通过改进质量来保持甚至扩大市场份额,这未尝不是主机厂挽救下滑态势的一种方式方法。”王庆华总结道。

此外,今年行业质量水平的进步,也是中国汽车制造能力提升的结果。J.D. Power 在美国发布的汽车生产工厂奖项显示,虽然排名靠前的以北美和日本工厂为主,但中国烟台的制造工厂表现不俗,获得银奖和铜奖,这代表中国制造的产品在美国市场表现良好,并且中国工厂的制造实力正在不断提升。

J.D. Power 的研究认为,影响销量的有七大因素:产品质量、产品设计、价格、经销商网络、经销店服务、品牌以及宏观市场。质量,作为七大要素之一,对销量有着不容小觑的影响。

回顾2018和2019两年的中国新车质量研究,有64个品牌在这两年的研究中均有数据可查。这64个品牌的总销量代表了99%的市场份额。基于这64个品牌进行分析,可以看到产品质量改进对销售份额的带动作用。

销量提升的28个品牌在2019年平均PP100为92分,优于行业表现,而其他36个销量降低的品牌为103分,远逊于行业平均。虽然这两组品牌相比2018年都改进了10个PP100,但进步幅度不同。前者的进步幅度是9.8%,而后者的进步幅度只有8.8%。换句话说,原本优秀的反而更努力。9.8%的 PP100改进为这28个品牌带来了9.3%的绝对市场份额的提升。

质量改进并非一朝一夕,也无法立竿见影带动销量,但是在市场困难时期,汽车质量一定会有十分重要和积极的影响。王庆华表示:“‘沧海横流,方显英雄本色’,坚守质量关口必定会有好的效果,坚守的价值会体现在销售份额的提升中。”

2019年,自主品牌得分为101个 PP100,国际品牌为92个PP100,两者的差距达到历史最小。自主品牌对市场反映更迅速,做决策更快,这是持续进步的一个基础。但这一池之水是不是能跃过去,对自主品牌是个考验。前几年J.D. Power曾预言,2018、2019年中国自主品牌的质量将赶上国际品牌,这个估计现在看起来有些乐观。


Warning: Illegal string offset 'ad_single_diy' in /www/wwwroot/plastics.youjie.online/web/wp-content/themes/PnTheme/template-parts/ad/ad-single.php on line 1

相关推荐