专访科思创施马可：创新，在中国，为世界

日前，科思创与欧洲投资银行（EIB）签订贷款协议，获得了一笔总额2.25亿欧元的中期发展资金，用来强化科思创在欧盟可持续性和循环经济领域的研发工作。

 
对此，科思创CFO陶鹏飞博士（Dr. Thomas Toepfer）表示：“创新是我们研发工作的核心。贷款将为我们提供财务上的灵活性，以推进我们在可持续发展和循环经济领域的战略重点。”
 
这符合科思创在2019财年启动的全球性战略项目，欧洲投资银行的贷款也意味着为科思创的可持续发展作出了进一步的承诺。
 
近日，PN中文网在采访科思创亚太区创新副总裁施马可博士（Dr. Michael Schmidt）时，向他了解了科思创在循环经济和数字化方向上的发展规划，以及在中国市场的创新型经营策略。
 
创新是科思创的基因
 
“大概三年前，我们看到了行业的变化和挑战，开始重新考虑企业的定位，并进一步着手创新”，施马可博士在接受采访时说起。
 
目前，科思创正开足马力践行创新战略，并通过三大支柱来界定并推动其发展。
 
01 持续开发新产品和新应用
 
科思创在全球范围内共计拥有1217名员工从事研发工作，约占员工总数的7％。其中大多数位于勒沃库森（德国），匹兹堡（美国）和上海（中国）的主要创新中心。
 
事实上，2019年科思创的研发费用支出为2.66亿欧元，在销售收入中的占比超过2％，该占比在工程塑料聚合物行业是遥遥领先的。
 
而未来，越来越多的材料和技术将转向可持续发展和循环经济为驱动的主题。到2025年，科思创计划将全球研发支出的80%投入到能对联合国可持续发展目标做出贡献的领域。
 
02 聚焦数字化创新战略
 
创新不止于研发，当今商业世界的驱动趋势更体现在数字化的创新上。
 
目前，科思创的数字化创新战略包括数字化运营、数字化客户体验、数字化商业模式3大领域。
 
在数字化运营上，科思创在全球30座生产基地里安装了超过100万个传感器，并利用数字孪生技术，保证了生产线的顺利运行。其在上海和日本的创新中心也已拥有了通过数字化技术加速在应用和产品上的研发活动的能力。
 
在数字化客户体验领域的创新上，科思创也致力于打造直面客户和供应商的数字化渠道。
 
“中国市场对于产品性能、数字化和创新的要求很高，他们普遍期望更短的交货时间。”施马可博士解释说。科思创微信服务号和阿里巴巴1688旗舰店就是其围绕着数字化客户体验的重大举措，可为客户提供订单追踪服务，优化执行和操作。
 
此外，科思创还在阿姆斯特丹建立了一个全资子公司，以建设B2B平台Asellion。该平台支持向第三方开放，厂商可以在自己的商店里出售自己的产品，实现全天候的B2B业务。这是集团在商业模式上的创新体现，也是其数字战略“ Digital @ Covestro”的一部分。
 
03 专注于企业家精神
 
科思创的创新文化“无处不在”，即“人人创新，处处创新”，鼓励公司内部员工的初创精神和企业家精神，这也与中国的“大众创新、万众创业”口号相吻合。
 
员工通过专利申请可以获得资金上的收获，科思创内部也设立了奖项机制及“科思创院士”等荣誉奖励，以激励员工创新的积极性。
 
此外，科思创还在企业内部（全球范围内）举行“创业挑战赛”，获得认可的团队可使用100万欧元全额基金，在一年时间内将方案中的新产品及商业模式落地；每１年半到２年间，在美国，亚洲和欧洲，科思创还会举行“创新庆典”，弘扬创新文化，促进跨部门、跨业务领域的交流，并对能力突出者进行嘉奖。
 
“我们对创新的终极想法是拥有17,200名创新型员工。创新是科思创的核心，也是每个人工作的一部分。”施马可博士强调说。
 
在中国，为世界
 
2001年科思创聚合物科研开发中心在上海成立，并逐渐发展成为亚太区创新中心，向亚太乃至全球客户提供优质服务。截至2019年底，科思创在中国的投资累积已经超过了36亿欧元。中国也成为了科思创全球第二大市场，销售额占集团全球销售额的20%。
 
科思创中国区总裁雷焕丽曾在新闻稿中表示：“我们在中国看到了巨大的开放式创新潜力。通过新的‘开放式创新理念’，我们将继续践行‘在中国、为世界’的创新战略。”亚太区创新中心也将专注于探索新商业模式、数字化和电子商务，以及初创企业的孵化。
 
在接受PN中文网采访时，施马可博士表示，2030年，中国/亚洲将成为材料、应用和数字化的创新动力源。“我们看到了中国在最后一公里的骑行工具、机器人技术、高速列车、无人机等领域发展快速。亚太区创新中心设在中国让我们更接近中国领先的技术和应用。”
 
事实上，在宣布在中国扩展开放式创新理念之前，科思创就主张开放合作，与产业、学术界及价值链伙伴携手加速创新。通过与各业务领域客户以及创新生态系统各利益相关方推进共同合作、共享专利、共同构想、共同开发，跨越极限。
 
2011年，科思创与同济大学共建了同济-科思创创新研究院，旨在探索、推动产学研开放创新合作，在交通和建筑领域促进创新成果产业化，并在相关领域提供教育和人才培养。双方聚焦包括数字化、电动汽车电池性能提升以及旨在帮助改善车内空气质量的低挥发性有机化合物（VOC）和气味解决方案的开发，此外也正探索中国机器人行业的发展。
 
施马可博士也是同济-科思创创新研究院院长。
 
此外，科思创还携手联合国环境署-同济大学环境与可持续发展学院，通过设立教席，开展可持续发展领域的研究，重点关注循环经济、城市化和气候变化等全球环境问题。
 
据世界知识产权组织(WIPO)近日发布的数据显示，2019年中国成为通过WIPO提交国际专利申请的最大来源国。中国的知识产权保护环境正在改善，科思创中国的专利申请数量也在不断增加，过去3、4年接连创新高，去年的专利申请数量就同比增长了30％。这些不仅是为中国开发的专利，也有为全球市场开发的。同时，亚太地区团队对科思创全球专利创造的贡献也首次超过了20％。
 
高性能材料解决方案的应用
 
01 5G下基站建设及手机后盖材料替代
 
2019年6月6日，工信部的四张5G商用牌照让中国进入了5G商用元年，也为塑料行业开辟了新的赛道。
 
5G技术拥有频率高、波长短的特点，导致其信号衰减程度较大，这意味着需要部署大量5G微型基站，不断放大信号，确保信号覆盖。在开发5G基站的过程中，必须确保高频信号能够顺利穿透外壳，这对材料提出了较高要求。
 
科思创导热阻燃聚碳酸酯（PC）材料提供了110千兆赫兹的宽频率能力以及射频数据传输率能力。抗低温改性解决方案为设备提供了高度耐用的材料，并解决了成本效益的控制，也帮助客户享受到了更多设计自由度。
 
5G的出现还拯救了进入创新瓶颈的智能手机行业。聚碳酸酯多层共挤薄膜解决方案使得生产的手机后盖具有玻璃般质感，并可以满足毫米波长的高射频传输要求，在成本和信号传输性能之间取得了平衡。另外，基于水性聚氨酯的涂料系统，还使电子产品获得了生动的色彩，同时提高了安全性和环保性能。
 
02 3D打印轻量鞋及柔性旗袍
 
随着亚洲鞋业市场对高定和设计自由度的需求持续增长，位于科思创亚太区创新中心的3D打印实验室也在不断提升其针对鞋业的配套测试、分析和对标能力。
 
采用拓扑结构制成的鞋具有强烈的轻便感。3D打印还可减少材料消耗，并实现一体制件简化生产流程，从而降低生产成本和劳动力成本。其使用的热塑性聚氨酯（TPU）还可以回收再利用，让循环再生成为可能，符合其企业发展定位。
 
而TPU的这些特征也为眼下时尚界针对材料浪费和大量排放的现状，对于可持续性的需求创造了全新途径。
 
在去年的爱丁堡艺术节上，科思创展示了全球首款3D打印TPU柔性旗袍，这是科思创携手上海东华大学，推进3D打印商业化和批量生产的又一最新尝试。其诞生不仅标志着打印技术从硬质材料时代进入可穿戴材料时代，同时也为未来定制产品的批量生产开辟了无限可能性。
 
与此同时，科思创也与硅谷科技公司Carbon合作开发了DLS™数字光合成技术，将部件的生产速度提高了一百倍，助力价值链上的各个环节实现数字化批量生产。经过多年的研发，Carbon还开发出了相应的适用于增材制造的新型聚氨酯液态树脂。
 
03 CASE趋势下汽车内外饰部件的发展
 
近年来，关于汽车产业的变革趋势，行业内必言“新四化”（CASE）——电动化、自动化、网联化和共享化。此外，个性化、环保性的需求也对汽车的功能、舒适性及设计提出了新的要求。产业链上下游厂商的发展策略和实践路线也以上述需求展开。
 
科思创作为材料创新先锋企业，持续开发轻质材料助力汽车轻量化变革。将PC复合材料广泛用于前大灯、车前罩、电池外壳、电池座及减震器等外饰部件上，并将自动驾驶中的功能部件集成。
 
其中，车顶全景PC天窗集成取代玻璃，为汽车车身节省了50%的重量。与蔚来汽车合作为其轮毂部件打造的轻质强韧的热塑性复合材料Maezio®，也已被不少中外汽车制造商采用。
 
在内饰部件上，科思创研发的轻质PC提供了最新且高效的信息娱乐系统——多传感器信息娱乐系统，人机界面可用于连接大型和多个交互式显示器；其水性聚氨酯制成的低挥发性有机粘合剂将减少车内空气的污染；水性聚氨酯涂层在满足环保诉求的前提下，也保护了汽车表面；与此同时，科思创在高铁、外围设备、充电桩等材料创新上也在加快脚步。
 
“2020对我们而言仍将充满挑战。然而，我们也看到了市场对高科技塑料的长期需求。他们可以帮助各种不同关键技术领域进一步实现可持续发展。”科思创CEO施乐文（Markus Steilemann）在分享2019年财报时表示。
 
我们有理由相信，一手抓创新体系，一手握发展局势的科思创，将能把积蓄的势能转化成动能，打造企业发展新引擎，在洪流中突出重围，冲出“科思创速度”。

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